不仅仅是对抗WEY,吉利注册”领克亚太“!想要再造一个沃尔沃!


来源:有车大师(ID:ycdscar

作者:机哥

十年前收购沃尔沃,是吉利走的一步好棋,如果没有十年前的这桩收购,吉利今天也不会混得如此的顺风顺水。而在收购沃尔沃之后,吉利则设立了沃尔沃亚太,专门负则亚洲市场,后来又和吉利联合推出了领克品牌。大家都认为领克和长城WEY一样,瞄准的是国内中端市场,但是近日,吉利被曝光注册了“领克亚太”商标,用途和“沃尔沃亚太”类似,如果不是吉利飘了的话,那么很可能,吉利一开始就是打算把领克打造成低端版的沃尔沃!

吉利的野心其实已经昭然若揭了,那就是走向国际市场,吉利近年来的一系列动作也从侧面证实了这一点,不说远的就说近的,在去年的时候,吉利控股了马来西亚的宝腾汽车,就是在为进军东南亚市场而布下的一枚棋子,旗下的博越已经在计划换标宝腾引进东南亚市场销售了。

除了控股宝腾之外,吉利也不是以先期曝出的独立品牌形式,而是和沃尔沃一起推出了领克,拉上沃尔沃做背书,除了增加品牌含金量之外,也是为了走出国门做铺垫。再结合领克03在日本上市和注册领克亚太来看,吉利是有意要把领克打造成一个低端版的沃尔沃,走出国门,走向国际。

作为自主品牌大热门的吉利,我们终于眼看着它一天天的壮大起来了,虽然可能有些做法不那么受人认可,但是不得不承认的是,吉利是自主品牌国际化的最大希望,我们期待看到它C位出道的那一天。


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